Der EU-Batteriepass, erklärt
Ab dem 18. Februar 2027 muss jede EV-Batterie, jede LMT-Batterie (E-Bikes, Roller) und jede Industriebatterie über 2 kWh, die auf dem EU-Markt in Verkehr gebracht wird, einen Batteriepass tragen — einen maschinenlesbaren Datensatz, der über einen QR-Code an der Batterie erreichbar ist. Hier lesen Sie, was er enthalten muss, wer verantwortlich ist und wie dpp.gs ihn erzeugt.
Was der Batteriepass ist
Der Batteriepass ist der produktbezogene digitale Datensatz, der durch die EU-Batterieverordnung (EU) 2023/1542 vorgeschrieben ist. Jede erfasste Batterie trägt eine eindeutige Kennung, die in einem QR-Code codiert ist; das Scannen öffnet den Pass mit den technischen, ökologischen und lieferkettenbezogenen Daten der Batterie. Er ist der batteriespezifische Vorläufer des umfassenderen Digital Product Passport im Rahmen der ESPR.
Wer ihn braucht und ab wann
- 18. Februar 2027 — verpflichtend für EV-Batterien, LMT-Batterien (leichte Verkehrsmittel — E-Bikes, Roller) und Industriebatterien > 2 kWh.
- Die Pflicht trifft den Wirtschaftsakteur, der die Batterie in Verkehr bringt (Hersteller, Importeur oder Bevollmächtigter).
- Die Schwellenwerte für CO₂-Fußabdruck und Rezyklatanteil werden schrittweise über delegierte Rechtsakte der Kommission eingeführt.
Welche Daten er enthalten muss (Annex XIII)
Annex XIII listet den verpflichtenden Datensatz auf. In der Praxis gliedert er sich in:
| Bereich | Beispiele |
|---|---|
| Identifikation & Allgemeines | Hersteller, Batteriemodell, Kategorie, Gewicht, Datum des Inverkehrbringens |
| Leistung & Haltbarkeit | Nennkapazität, erwartete Lebensdauer, Innenwiderstand, Round-Trip-Effizienz |
| Zusammensetzung | Chemie, kritische Rohstoffe, gefährliche Stoffe |
| CO₂-Fußabdruck | CO₂e über den Lebenszyklus und Leistungsklasse (A–G) |
| Rezyklatanteil | Kobalt, Lithium, Nickel, Blei — zurückgewonnener Anteil |
| Kreislauffähigkeit & Sicherheit | Demontageinformationen, Sicherheitsdaten, Entsorgungshinweise |
| Sorgfaltspflicht | Bericht zur Lieferketten-Sorgfaltspflicht (Art. 48) |
Einige Felder sind öffentlich, andere nur für autorisierte Parteien sichtbar (notifizierte Stellen, Marktüberwachung, Recycler). Der Pass muss außerdem über eine zugängliche Schnittstelle den aktuellen State of Health (SoH) für die gesamte Lebensdauer der Batterie bereitstellen (Art. 14).
Wie dpp.gs ihn bereitstellt
dpp.gs verfügt über einen dedizierten Abschnitt Batterieverordnung 2023/1542 — Annex XIII, der direkt in den Produkteditor integriert ist, sodass ein konformer Pass reine Dateneingabe ist, keine Entwicklung:
- Passdaten pro Einheit mit einem Live-SoH-/BMS-API-Endpunkt (Art. 14) und einem Lebenszyklus-Audit-Trail.
- CO₂-Fußabdruck erfasst mit der Leistungsklasse A–G; Rezyklatanteil-Nachweis pro Material.
- Materialien & kritische Rohstoffe, gefährliche Stoffe und Schritt-für-Schritt-Demontageinformationen.
- Rollengetrennte Sichtbarkeit (Verbraucher / Recycler / Behörde) und eine generierte Konformitätserklärung.
- GS1 Digital Link QR + GS1 DataMatrix und EPR-Export (CSV / JSON / Asekol / MŽP SR) für das Reporting der Herstellerverantwortung.
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