El pasaporte de baterías de la UE, explicado
A partir del 18 de febrero de 2027, toda batería de VE, batería LMT (bicicletas eléctricas, patinetes) y batería industrial de más de 2 kWh introducida en el mercado de la UE deberá llevar un pasaporte de baterías — un registro legible por máquina accesible desde un código QR en la batería. Esto es lo que debe contener, quién es responsable y cómo lo genera dpp.gs.
Qué es el pasaporte de baterías
El pasaporte de baterías es el registro digital a nivel de producto exigido por el Reglamento de Baterías de la UE (UE) 2023/1542. Cada batería incluida en el ámbito lleva un identificador único codificado en un código QR; al escanearlo se abre el pasaporte con los datos técnicos, medioambientales y de cadena de suministro de la batería. Es el precursor específico para baterías del Digital Product Passport más amplio en el marco de la ESPR.
Quién lo necesita y desde cuándo
- 18 de febrero de 2027 — obligatorio para baterías de VE, baterías LMT (medios de transporte ligeros — bicicletas eléctricas, patinetes) y baterías industriales > 2 kWh.
- La obligación recae en el operador económico que introduce la batería en el mercado (fabricante, importador o representante autorizado).
- Los umbrales de huella de carbono y contenido reciclado se aplicarán de forma progresiva mediante actos delegados de la Comisión.
Qué datos debe incluir (Annex XIII)
El Annex XIII enumera el conjunto de datos obligatorio. En la práctica se agrupa en:
| Área | Ejemplos |
|---|---|
| Identificación & general | Fabricante, modelo de batería, categoría, peso, fecha de introducción en el mercado |
| Rendimiento & durabilidad | Capacidad nominal, vida útil prevista, resistencia interna, eficiencia de ida y vuelta |
| Composición | Química, materias primas críticas, sustancias peligrosas |
| Huella de carbono | CO₂e del ciclo de vida y clase de rendimiento (A–G) |
| Contenido reciclado | Cobalto, litio, níquel, plomo — proporción recuperada |
| Circularidad & seguridad | Información de desmontaje, datos de seguridad, instrucciones de fin de vida |
| Diligencia debida | Informe de diligencia debida de la cadena de suministro (Art. 48) |
Algunos campos son públicos, otros solo son visibles para las partes autorizadas (organismos notificados, vigilancia del mercado, recicladores). El pasaporte también debe exponer el estado de salud (SoH) en tiempo real durante toda la vida de la batería a través de una interfaz accesible (Art. 14).
Cómo lo entrega dpp.gs
dpp.gs cuenta con una sección dedicada Reglamento de Baterías 2023/1542 — Annex XIII integrada en el editor de productos, de modo que un pasaporte conforme es introducir datos, no desarrollar:
- Pasaportes por unidad con un endpoint de API SoH / BMS en tiempo real (Art. 14) y un registro de auditoría del ciclo de vida.
- Huella de carbono capturada con la clase de rendimiento A–G; verificación del contenido reciclado por material.
- Materiales & materias primas críticas, sustancias peligrosas e información de desmontaje paso a paso.
- Visibilidad segregada por rol (consumidor / reciclador / autoridad) y una Declaración de Conformidad generada.
- GS1 Digital Link QR + GS1 DataMatrix y exportación EPR (CSV / JSON / Asekol / MŽP SR) para el reporte de responsabilidad del productor.
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