Het EU-batterijpaspoort, uitgelegd
Vanaf 18 februari 2027 moet elke EV-batterij, LMT-batterij (e-bikes, steps) en industriële batterij van meer dan 2 kWh die op de EU-markt wordt gebracht een batterijpaspoort dragen — een machineleesbaar record dat bereikbaar is via een QR-code op de batterij. Dit is wat het moet bevatten, wie verantwoordelijk is en hoe dpp.gs het produceert.
Wat het batterijpaspoort is
Het batterijpaspoort is het digitale record op productniveau dat wordt voorgeschreven door de EU-Batterijverordening (EU) 2023/1542. Elke batterij binnen het toepassingsgebied draagt een unieke identificatiecode die in een QR-code is gecodeerd; het scannen ervan opent het paspoort met de technische, milieu- en toeleveringsketengegevens van de batterij. Het is de batterijspecifieke voorloper van het bredere Digitaal Productpaspoort onder de ESPR.
Wie het nodig heeft, en vanaf wanneer
- 18 februari 2027 — verplicht voor EV-batterijen, LMT-batterijen (lichte vervoermiddelen — e-bikes, steps) en industriële batterijen > 2 kWh.
- De verplichting rust op de marktdeelnemer die de batterij op de markt brengt (fabrikant, importeur of gemachtigde vertegenwoordiger).
- Drempelwaarden voor koolstofvoetafdruk en gerecycleerde inhoud worden gefaseerd ingevoerd via gedelegeerde handelingen van de Commissie.
Welke gegevens het moet bevatten (Annex XIII)
Annex XIII somt de verplichte gegevensset op. In de praktijk valt deze uiteen in:
| Gebied | Voorbeelden |
|---|---|
| Identificatie & algemeen | Fabrikant, batterijmodel, categorie, gewicht, datum van in de handel brengen |
| Prestaties & duurzaamheid | Nominale capaciteit, verwachte levensduur, interne weerstand, retourrendement |
| Samenstelling | Chemie, kritieke grondstoffen, gevaarlijke stoffen |
| Koolstofvoetafdruk | Levenscyclus-CO₂e en prestatieklasse (A–G) |
| Gerecycleerde inhoud | Kobalt, lithium, nikkel, lood — teruggewonnen aandeel |
| Circulariteit & veiligheid | Demontage-informatie, veiligheidsgegevens, einde-levensduurinstructies |
| Passende zorgvuldigheid | Rapport over passende zorgvuldigheid in de toeleveringsketen (Art. 48) |
Sommige velden zijn openbaar, andere zijn alleen zichtbaar voor gemachtigde partijen (aangemelde instanties, markttoezicht, recyclers). Het paspoort moet ook de live gezondheidstoestand (SoH) voor de volledige levensduur van de batterij beschikbaar stellen via een toegankelijke interface (Art. 14).
Hoe dpp.gs het levert
dpp.gs heeft een speciale sectie Batterijverordening 2023/1542 — Annex XIII ingebouwd in de producteditor, waardoor een conform paspoort een kwestie is van gegevensinvoer, niet van ontwikkeling:
- Paspoorten per eenheid met een live SoH / BMS API-endpoint (Art. 14) en een levenscyclus-audittrail.
- Koolstofvoetafdruk vastgelegd met de A–G-prestatieklasse; verificatie van gerecycleerde inhoud per materiaal.
- Materialen & kritieke grondstoffen, gevaarlijke stoffen en stapsgewijze demontage-informatie.
- Naar rol gescheiden zichtbaarheid (consument / recycler / autoriteit) en een gegenereerde conformiteitsverklaring.
- GS1 Digital Link QR + GS1 DataMatrix, en EPR-export (CSV / JSON / Asekol / MŽP SR) voor rapportage over producentenverantwoordelijkheid.
Batterijklaar in een middag
Maak een volledig Annex XIII-batterijpaspoort op dpp.gs — geen engineering vereist.
Gratis starten