Pașaportul UE al bateriei, explicat
Începând cu 18 februarie 2027, fiecare baterie VE, baterie LMT (biciclete electrice, trotinete) și baterie industrială de peste 2 kWh introdusă pe piața UE trebuie să poarte un pașaport al bateriei — o înregistrare care poate fi citită automat, accesibilă printr-un cod QR de pe baterie. Iată ce trebuie să conțină, cine este responsabil și cum îl produce dpp.gs.
Ce este pașaportul bateriei
Pașaportul bateriei este înregistrarea digitală la nivel de produs impusă de Regulamentul UE privind bateriile (UE) 2023/1542. Fiecare baterie din domeniul de aplicare poartă un identificator unic codificat într-un cod QR; scanarea acestuia deschide pașaportul cu datele tehnice, de mediu și cele privind lanțul de aprovizionare ale bateriei. Este precursorul specific bateriilor al Pașaportului Digital al Produsului mai amplu, în cadrul ESPR.
Cine are nevoie de el și de când
- 18 februarie 2027 — obligatoriu pentru bateriile VE, bateriile LMT (mijloace de transport ușoare — biciclete electrice, trotinete) și bateriile industriale > 2 kWh.
- Obligația revine operatorului economic care introduce bateria pe piață (producător, importator sau reprezentant autorizat).
- Pragurile privind amprenta de carbon și conținutul reciclat sunt introduse treptat prin acte delegate ale Comisiei.
Ce date trebuie să conțină (Anexa XIII)
Anexa XIII enumeră setul de date obligatoriu. În practică, acesta se grupează în:
| Domeniu | Exemple |
|---|---|
| Identificare & general | Producător, model de baterie, categorie, greutate, data introducerii pe piață |
| Performanță & durabilitate | Capacitate nominală, durată de viață estimată, rezistență internă, eficiență dus-întors |
| Compoziție | Chimie, materii prime critice, substanțe periculoase |
| Amprentă de carbon | CO₂e pe ciclul de viață și clasa de performanță (A–G) |
| Conținut reciclat | Cobalt, litiu, nichel, plumb — proporție recuperată |
| Circularitate & siguranță | Informații de dezasamblare, date de siguranță, instrucțiuni de sfârșit de viață |
| Diligență necesară | Raport privind diligența necesară în lanțul de aprovizionare (Art. 48) |
Unele câmpuri sunt publice, altele sunt vizibile numai pentru părțile autorizate (organisme notificate, supravegherea pieței, reciclatori). Pașaportul trebuie să expună, de asemenea, în timp real starea de sănătate (SoH) pe întreaga durată de viață a bateriei printr-o interfață accesibilă (Art. 14).
Cum îl furnizează dpp.gs
dpp.gs are o secțiune dedicată Regulamentul privind bateriile 2023/1542 — Anexa XIII integrată în editorul de produse, astfel încât un pașaport conform înseamnă introducere de date, nu dezvoltare:
- Pașapoarte per unitate cu un endpoint API SoH / BMS în timp real (Art. 14) și o pistă de audit a ciclului de viață.
- Amprenta de carbon înregistrată cu clasa de performanță A–G; verificarea conținutului reciclat pentru fiecare material.
- Materiale & materii prime critice, substanțe periculoase și informații de dezasamblare pas cu pas.
- Vizibilitate segregată pe roluri (consumator / reciclator / autoritate) și o Declarație de Conformitate generată.
- GS1 Digital Link QR + GS1 DataMatrix și export EPR (CSV / JSON / Asekol / MŽP SR) pentru raportarea responsabilității extinse a producătorului.
Pregătit pentru baterii într-o după-amiază
Creați un pașaport complet al bateriei conform Anexei XIII pe dpp.gs — fără a fi nevoie de inginerie.
Începe gratuit