Il regolamento (UE) 2024/1781 sulla progettazione ecocompatibile dei prodotti sostenibili è entrato in vigore il 18 luglio 2024. È un quadro: non regolamenta direttamente i prodotti, ma conferisce alla Commissione il potere di adottare atti delegati specifici per prodotto, la maggior parte dei quali richiederà un passaporto digitale di prodotto.
Questa distinzione conta più di qualsiasi scadenza. Oggi le batterie hanno un vero obbligo di passaporto (18 febbraio 2027, in forza del proprio regolamento) e gli imballaggi hanno un obbligo di identificativo EPR digitale dal 12 febbraio 2027 in forza del PPWR. Tutti gli altri settori aspettano il proprio atto delegato — il primo di essi, il tessile, ne prevede l'adozione nel 4° trimestre del 2027, con l'obbligo che segue almeno 18 mesi dopo.
L'ESPR impone inoltre il registro DPP dell'UE centrale (articoli 12-13). Quel registro è entrato in funzione il 20 luglio 2026 e il suo regolamento di esecuzione, (UE) 2026/1778, ha avuto effetto dal 6 agosto 2026. Potete iscrivervi ed essere verificati già oggi; registrare i passaporti non è ancora possibile, perché il catalogo semantico è ancora in fase di definizione.
Preferiamo dirvelo piuttosto che vendervi un'urgenza che non avete. Ma “non ancora” è un motivo per cominciare con calma, non un motivo per rimandare: tutto ciò che qui richiede tempo davvero è indipendente dall'atto delegato. Iscriversi come operatore economico verificato e ottenere un sigillo qualificato si può fare adesso, e c'è una coda di attesa. Lo stesso vale per portare i dati dei fornitori in una forma utilizzabile.
Le aziende che faticheranno sono quelle che considerano la pubblicazione dell'atto come il segnale di partenza. Raccogliete i dati gradualmente, settore per settore, e non lasciate nulla al caso negli ultimi sei mesi.
Batterie, tessile, pneumatici, mobili, imballaggi, elettronica, edilizia, prodotti chimici, giocattoli, macchinari, veicoli, cosmetici, alimenti e dispositivi medici e prodotti intermedi — ciascuno con campi radicati nella normativa.
Supporti agnostici rispetto all'identificativo, QR e DataMatrix, dati JSON-LD e API con versioni — la base EN 18216, 18219–18223, 18239, 18246, non uno schema proprietario.
Emettete i passaporti come W3C Verifiable Credentials (Ed25519), verificabili offline con una chiave pubblica. Senza blockchain.
Gli identificativi richiesti dal registro sono raccolti per ogni prodotto, così la registrazione sarà questione di un clic non appena il catalogo aprirà.
Un assistente integrato nella dashboard, radicato nelle normative, con un monitoraggio settimanale di EUR-Lex perché i vostri passaporti stiano al passo con il diritto.
Tutto si esporta in CSV e JSON-LD, i vostri passaporti sono URL di vostra proprietà e i nostri schemi e la nostra specifica OpenAPI sono pubblici e con licenza MIT. Andarsene deve costarvi una migrazione, non i vostri identificativi.
Un passaporto della batteria EV interamente compilato — materiali, sostanze, classe di carbonio, documenti e una credenziale verificabile.
Quasi certamente no. L'ESPR è un quadro: conferisce alla Commissione il potere di fissare regole per singolo prodotto tramite atti delegati, e ne esistono solo pochi. Oggi gli obblighi reali sono le batterie dal 18 febbraio 2027, in forza del proprio regolamento, e un identificativo EPR digitale sugli imballaggi dal 12 febbraio 2027 in forza del PPWR. Tutto il resto aspetta il proprio atto.
Potete iscrivere la vostra organizzazione e farla verificare, e vale la pena iniziare ora perché il sigillo qualificato richiesto ha tempi di attesa. Registrare i passaporti è un'altra questione: sono offerte solo le batterie e, anche lì, l'invio non può essere completato finché il catalogo semantico non è definito.
No. La norma EN 18219 riconosce cinque schemi di identificazione e l'ESPR non ne indica nessuno. GS1 Digital Link è la scelta predefinita ragionevole per i beni di consumo che già portano un GTIN; i prodotti intermedi e B2B spesso non possono usare affatto un GTIN.
Il sigillo elettronico qualificato — non i dati di prodotto e non la piattaforma. Un certificato consegnato come file .p12 produce soltanto una firma avanzata e viene respinto, e il formato di firma predefinito di Adobe non è conforme a PAdES. Entrambi gli ostacoli sono evitabili se lo si sa in anticipo — e dpp.gs è rivenditore autorizzato del sigillo, quindi potete affrontare tutto quel passaggio con noi.
No, e non lo è nessuno: le sei norme EN 18216 e 18219–18223 sono state pubblicate nel maggio 2026 e citate nella Gazzetta ufficiale, le due norme di sicurezza EN 18239 e EN 18246 sono seguite il 16 settembre 2026 e per nessuna di esse esiste ancora uno schema di certificazione. Siamo costruiti sulle stesse norme aperte su cui si fonda la serie, e preferiamo dirlo piuttosto che lasciar intendere un certificato che non abbiamo.
I passaporti sono URL di vostra proprietà, i dati si esportano in CSV e JSON-LD e i nostri schemi e la nostra specifica OpenAPI sono pubblici e con licenza MIT. Andarsene deve costarvi una migrazione, non i vostri identificativi.
Una sola piattaforma, 15 settori, costruita sulle norme dell'UE — e che dice chiaramente quali di esse vi obbligano oggi.