Nařízení (EU) 2023/1542 nahrazuje starou směrnici o bateriích a zavádí první povinný digitální pas výrobku v právu EU. Od 18. února 2027 musí každá baterie pro lehké dopravní prostředky, každá průmyslová baterie nad 2 kWh a každá baterie pro elektromobily nést pas dostupný z QR kódu na samotné baterii.
Pas musí mimo jiné zpřístupnit: jedinečný identifikátor pro každý kus, chemii a složení baterie, uhlíkovou stopu s třídou výkonnosti, recyklovaný obsah kobaltu, lithia, niklu a olova, zprávy o náležité péči v dodavatelském řetězci (články 47–53), stav baterie (SoH) a očekávanou životnost.
Baterie jsou také první a zatím jedinou skupinou výrobků, kterou registr DPP EU přijímá — i když registraci zatím nelze dokončit, protože sémantický katalog pro tuto skupinu nebyl definován. Registraci vaší organizace dnes dokončit můžete.
18. února 2027 je termín pro to mít pas, ne pro to začít ho dělat. Části, kde se čeká ve frontě, jsou ty mimo vaši kontrolu: kvalifikovaná elektronická pečeť od poskytovatele služeb vytvářejících důvěru a ověření vaší organizace v registru DPP EU. Ani jedna nezávisí na datech o vašem výrobku a obě mohou běžet, zatímco stavíte.
Druhou pomalou částí jsou data pro každý kus. Chemie, recyklovaný obsah podle látek, audity náležité péče a kroky demontáže pocházejí od dodavatelů a zkušeben, ne z formuláře. Sbírejte je už teď, dodavatele po dodavateli, a únor 2027 bude administrativní datum, ne projekt.
Jedinečný identifikátor pro každý fyzický článek nebo modul (ISO/IEC 15459) — ne jen pro model — takže každá baterie má vlastní záznam o životním cyklu.
Endpoint s Bearer tokenem přivádí stav baterie (SoH), počet cyklů a energetickou propustnost v reálném čase přímo ze systému řízení baterie (článek 14).
Třída A–G vypočtená automaticky z kg CO₂e/kWh, podle kategorie baterie (EV / průmyslová / LMT / přenosná / SLI).
Audity podle jednotlivých látek pro kobalt, lithium, nikl a grafit s dodržováním pravidel OECD a příznaky rizika CAHRAS (články 47–53).
Procento zpětného získání podle látky s auditorem, metodikou a daty vydání/platnosti (článek 8).
Demontáž krok za krokem s nástroji, spojovacími prvky a varováními, plus odnímatelnost uživatelem/profesionálem (příloha XIII, článek 11).
VoltCore VC-75E — modul 75 kWh NMC 811 pro elektromobil s 10 materiály, 5 látkami, třídou uhlíkové stopy, doklady náležité péče a endpointem SoH pro každý kus.
Zatím ne. Baterie jsou první a zatím jedinou skupinou výrobků, kterou registr nabízí, ale vlastní příručka Komise uvádí, že registraci nelze dokončit, protože sémantický katalog pro tuto skupinu nebyl definován. Co dnes dokončit můžete, je registrace vaší organizace a ověření — a právě tam se čeká ve frontě.
Nejdřív kvalifikovaná elektronická pečeť, protože má nejdelší dodací lhůtu — objednat si ji můžete u nás, jsme autorizovaný prodejce; pak ověřená organizace v registru DPP EU; a teprve pak samotné pasy. První dvě věci nemají s daty o vašem výrobku nic společného, takže mohou běžet souběžně s jejich přípravou.
Na každý kus. Nařízení vyžaduje jedinečný identifikátor a data za jednotlivé kusy, například stav baterie (SoH), takže záznam na úrovni modelu sám o sobě nestačí. dpp.gs podporuje obojí: pas modelu pro sdílená data a sériově číslované záznamy jednotlivých kusů s vlastním životním cyklem.
Článek 13 odst. 6 umožňuje umístit kód na obal, pokud je baterie příliš malá, a jako poslední možnost připojit průvodní dokumenty. Pokrývá značení i pas společně, takže pro každé z nich nepotřebujete jinou odpověď.
Váš systém řízení baterie nebo flotilová platforma posílá SoH, počet cyklů a energetickou propustnost na endpoint chráněný tokenem a pas zobrazuje živou hodnotu. To je to, co článek 14 v praxi žádá.
Ne. Zadáte kg CO₂e/kWh a kategorii baterie a třída výkonnosti A–G se přiřadí podle prahů, které pro danou kategorii stanoví nařízení.
Buďte připraveni na pas před 18. únorem 2027 — a během příprav se zaregistrujte v registru EU.